Tesla Motors offizielle Fotos des Tesla Model S
Wenn man emotionaler Marktführer der elektrischen Mobilität ist, auch wenn man nur eine homöopathische Menge Autos verkauft hat, macht man vieles richtig.
Tesla hat bewiesen, dass mit einer transparenten Strategie viel zu erreichen ist. Wenn das neue Modell S auf die Straßen kommt, wird jeder wissen, wie es aussieht, wie es fährt und was jeder darüber denkt. Das ist vielleicht der Charme der Firma, die eben nicht versucht die neuen Modelle bis zur Unkenntlichkeit zu verschleiern, sondern auf Kooperation und Kommunikation setzt.
sema show las vegas 2010 vorbildliche kulturpflege fotos
Restomod Ford MustangEigentlich sagt man, dass es keine Rolle spielt, ob man mit vier, sechs oder acht Zylindern unterwegs ist. Eigentlich. Bis man die SEMA besucht hat, die weltgrösste Messe für modifizierte Fahrzeuge und die damit verbundene Industrie. Die SEMA wird von acht Zylindern dominiert - keine Frage. Und wer nach einem Besuch dieses amerikanischen Superspektakels sein Herz nicht an acht Zylinder in V-Form verloren hat, der flunkert. Weiterlesen... [...]
autosalon paris 2010 2
Mondial de l’Automobile Noch bis zum 17. Oktober läuft die Automesse in der französischen Hauptstadt. Markus hat in seinem visuellen Rundgang und Rundumschlag eigentlich alle schönen automobilen Neuheiten schon gezeigt. Hier gibt’s trotzdem nochmal eine Fotostrecke für alle, die von Autofotos nicht genug bekommen können… formfreu.de: Autosalon Paris 2010
autosalon paris 2010
Die Krise scheint überwunden und die Hersteller haben die Weichen für die Zukunft gestellt. Wer noch immer nicht weiss wo’s lang geht bleibt auf der Strecke. Elektroautos stehen vor der Tür und man kann sie auf der Messe sogar testfahren. Renault Fluence ZE, Nissan Leaf oder Mitsubishi iMiEV. Den Fluence wirds ab 21300 Euro geben. [...] [...]
haute couture aus paris die auto neuheiten auf dem pariser autosalon
Modetrends kommen aus Paris. Da macht es keinen Unterschied, ob es um Kleidung oder Autos geht. Heute öffnen sich die Tore zum Pariser Autosalon und die Autodesigner aus aller Welt zeigen bis zum 17. Oktober 2010 was en vogue wird oder besser gesagt werden soll. Unter den Top-Models, sorry Top-Modellen, findet man z. B. den Audi A7 Sportback, die Neuauflage des Mazda 2, den Minivan Toyota Verso-S, den VW Passat oder das BMW 6er Coupé – und noch viel mehr. Über die und ein paar mehr Auto-Neuheiten 2011 haben wir ... [...]
rueckspiegel transportation design in den 90ern im automobilen kontext fh pforzheim
FH Pforzheim in den 90ern. Ich kam zum ersten Mal 1991 zu einer Semesterpräsentation in die Holzgartenstrasse und mir hat sich das grosse Rendering mit dem Ferrari Konzept und dem F40 Transporter dahinter (ich glaube, es war von Stefan Lamm), ins Hirn gebrannt und eine grosse Begeisterung ausgelöst. Das ist fast 20 Jahre her! Digitale Fotografie kam erst viel später auf, Handy und Internet hatte die Massen noch nicht erreicht [...]
2 schloss bensberg classics 2010
Unter dem Motto “ Very important cars only” stand die 2 Ausgabe der Schloss Bensberg Classics. Der Rallye am Samstag folgte der Concours d’Elegance am Sonntag. Mit dabei waren wirklich rare und/oder schöne Stücke. Einer von nur 2 gebauten BMW 328 mit Stomlinienkarosserie von Wendler, das Einzelstück Bugatti Typ 57C Cabriolet [...]
10 klassikertreffen ruesselsheim
Die Opelvillen und der angrenzende Stadtpark waren am 27. Juni 2010, einem superschönen Sommersonntag, zum zehnten Mal Schauplatz des Klassikertreffens Rüsselsheim. 1500 Mal automobiles Kulturgut auf Gras. Die Autos parkten im Park unter alten Bäumen oder auf der großen Wiese am Main…. formfreu.de: 8. Klassikertreffen Rüsselsheim [...]
Es ist schon etwas befremdlich. Da sitze ich im neuen Jaguar XJ, dessen Name seit mehr als 40 Jahren für die flache, sportliche, nie perfekte, dafür immer sehr englische Limousine steht, mit deutlichem Zweiaugengesicht und all seinen Macken und Liebenswürdigkeiten – und es kommt kein XJ-Feeling auf. Kein Wunder: Der neue XJ hat mit dem alten so viele Berührungspunkte wie die Queen mit dem Fußvolk.
Bild: http://www.china autoshow.com
Auf solvente chinesische Kunden können sich die deutschen Premiummarken zurzeit verlassen. Besonders für den VW-Konzern – seit 1978 mit China verbandelt – ist das Reich der Mitte der wichtigste Oberklassemarkt
Die Messe war noch keine sechs Stunden alt, da konnten die Bugatti-Leute schon guten Gewissens mit Champagner anstoßen. Hatte doch soeben ein Geschäftsmann aus Hongkong eines der zwei Ausstellungsstücke gekauft, einen gelb-schwarzen Veyron. Preis umgerechnet rund 3,8 Millionen Euro.
2010 wird wohl als automobiles Jahr der Veränderung in die Geschichte eingehen und entscheidend für das neue Jahrzehnt sein.
Es ist vielleicht falsch, von einer Eruption zu sprechen, aber in den vergangenen 18 Monaten hat eine Entwicklung eingesetzt, die mehr als Bemerkenswert ist, denn die Elektromobilität hat eine Reihe kleiner Autohersteller an die Oberfläche gespült, die interessante Konzepte zur Marktreife gebracht haben.
Besonders bemerkenswert, bei den großen Autoherstellern kann man, vom iMiev mal abgesehen, kein Elektroauto kaufen. Dieses Segment ist bis jetzt in der Hand weniger kleiner, flexibler Hersteller. Diese Entwicklung erinnert ein wenig an die Nachkriegszeit, den 1950er Jahren, als Unmengen an kleinen Firmen sich in Autos ausgetobt haben.
Michael Dick Zeichnung
Audi lässt es zum Abschluss seiner 100-Jahr-Feier noch mal so richtig krachen: Am 30. November enthüllen die Herren der vier Ringe die nächste Generation des Audi A8. Nein, nicht daheim in Ingolstadt. Drüben. Auf der anderen Seite des Teichs. Am Strand von Miami. Und wir sind dabei!
Eine weitere Neuerung der diesjährigen „Motorcity Opel Show“ war die Ausrichtung der „Klassik Rallye Rüsselsheim“ - gemeinsam mit dem Motorsport- und Touristik-Club Rüsselsheim. Bei dieser Orientierungsfahrt gestern rund um Rüsselsheim, aufgeteilt in zwei Etappen à 90 Minuten, mußten vier Sonderprüfungen absolviert werden. Unter anderem direkt in der Halle. Gestartet wurde in drei Klassen: „Senatoren-Klasse“ (Fahrzeuge [...]
BMW 750 Li Twin Turbo, 8 Zylinder, 407 PS, 600NM an der Hinterachse... Die Bayern können sehr Detailverliebt sein! Nach kurzer Eingewöhnung ist das Auto wunderschön.
Ich möchte direkt die nächste Bank überfallen, Lotto spielen oder Haus und Hof verkaufen, wenn ich vor diesem Auto stehe. Ich möchte es haben. Aber ich kann es mir nicht leisten, nicht einmal, wenn ich tatsächlich Haus und Hof verkaufe. Alles andere kommt nicht in Frage, Lotto sowieso nicht, Glück in der Liebe zieht ja bekanntlich Pech im Spiel nach sich. Nein nein. Der BMW 750 Li, den ich zwei Wochen lang von a nach b bewegen darf, ist mir extrem ans Herz gewachsen! Nicht unbedingt wegen seines überschwenglichen Luxus oder seinem grenzenlosen Komfort. Auch nicht wegen seiner brutalen Kraft und seinem Entertainmentpack mit grandiosem Unterhaltungswert. Nein. Einfach - weil er wunderschön ist. Lassen Sie sich entführen auf eine kleine Bilderstrecke ohne viele Worte, aber mit einer Menge liebevollen Details.
... das ist hier die Frage.
Mir wird schlecht!
Ich muss kurz meinem Neuzeit-Frust Luft machen mit ein Paar Gedanken über die Autos, die mich
so im Alltag umgeben. Natürlich rein subjektiv! Ausgelöst durch ein paar eigentlich nicht nennenswerte kleine Begebenheiten. So wollte ich vorgestern aus dem rundgelutschten silbernen Golf eines Kumpels einige Unterlagen mit seinem Schlüssel holen und bemerkte erst nach Minuten des vergeblichen Probierens, dass ich am falschen Fahrzeug stand. Gestern Mittag bekam ich einen spontanen Weinkrampf, als an der Ampel ein grottiger alter Fiat Multipla vor mir zum Stehen kam. Und heute früh winkte ich fröhlich dem silbernen Skoda der Mutter einer Freundin meiner Tochter und erntete verwunderte Blicke. Es war der falsche Skoda. Wie man sich doch irren kann.
Was ist mit den Autos los? Die sehen ja immer gleicher aus, und immer hässlicher!!!
Donnerstag früh auf der A7 zwischen Neumünster und Hamburg. Es ist wenig los, die Lastwagen auf der rechten Spur rollen dahin und auf der linken kann man durchaus auch einmal schneller fahren, ohne dass die Handflächen schweißig werden. Ich fließe im Pendlerverkehr mit und trinke meinen Tee. Gerade noch am Horizont, jetzt fast in meinem Kofferraum klebt plötzlich ein eiliger Mensch in seinem Passat hinter mir. Ich zucke regelrecht zusammen, als ich die aufgeblendete Xenon-Leiste im Rückspiegel sehe, einen Meter hinter mir, ich fahre gut 160 Sachen. Vor mir sind viele weitere Autos, rechts neben mir die Schlange der Lastwagen. Was denkt er wo ich hin soll??? Mit der linken Hand mache ich ein Foto, mit der rechten eine hilflose Geste. Er blendet weiter auf und ab, bis ich an der Lasterkolonne vorbei bin und in eine kleine Lücke schlüpfen kann. Wild und abfällig am Steuer gestikulierend macht dieser Mensch einen groooßen Spurt von 10 Metern an mir vorbei und klebt, wieder aufblendend, am nächsten Auto dran. Und an dieser Stelle beginnt der Kleinkrieg.
kleinigkeiten selber machen ha ha
Die Werkstatt. Unendliche Weiten. Wir schreiben das Jahr 2009. Dies sind die Erlebnisse des Raumschiffs D11 und seiner Crew. Logbucheintrag 02 Zulu Delta Bravo, Captain Sandmann: Der galaktische Winter nimmt kein Ende! Statt eines warmen Frühlings haben wir hier oben schon wieder Herbst, es regnet, stürmt und ist allgemein nass. Wohl denen, die bei ihrem Autowagen regelmäßig den Füllstand des Wischwasserbehälters im Auge haben. Damit nicht beim nächsten Überholvorgang die Windschutzscheibe lediglich verschmiert und nicht mehr gereinigt werden kann. Das ist nicht nur lästig, sondern wegen fehlender Blindflug-Navigation auch gefährlich. Stimmt nun zwar der Füllstand des Behälters, doch ist der Schlauch zu den Waschdüsen gerissen, denkt sich der versierte Heimschrauber: “
Tausche ich den doch schnell einmal aus.” Dieser Satz mag bei einem Golf oder einem Fiesta oder einem beliebigen Auto mit minimal Platz um den Motor herum nachvollziehbar sein. Beim Audi V8 ist alles anders.
Ehen sind nicht immer ganz einfach.
Das Ende einer Straße
Der alte, vollverzinkte Audi und ich... wir kennen uns nun schon seit März 2001. Wir waren nicht von Anfang an Freunde. Er war bockig und schwierig. Er soff eine Menge und rauchte komisches Zeug. Aber irgendwie habe ich mich ein bisschen in ihn verguckt, Sie kennen das vielleicht. Er schien mich auch ganz gern zu mögen, zögerte nicht lange und kam mit nach Hause.
Schön und schwer
Deutschland. Ein Sommermärchen. Die Benzinpreise klettern in unbegreifliche (und unbezahlbare) Dimensionen, und genau jetzt möchte ich mein dickes Auto
verkaufen.
Diese Idee ist so schlecht eigentlich nicht, der Mai ist gekommen und ich glaube fest daran, dass jeder Mensch in dieser Republik ein neues Auto haben möchte. Am besten meins. Dieser Glaube gründet sich auf vielem, aber nicht auf der Realität. Ich habe einen Audi A8 4,2 Quattro Automatik, über 5 Meter lang, 13 Jahre alt, stolze 285.000 Kilometer auf dem Buckel und für heutige TDI-Messlatten unverhältnismäßig durstig.
Mächtiges Auto: Peugeot 3008
Es ist schon ein Kreuz mit den Autobezeichnungen: Gab es früher ganz klar definierte Sportwagen, Limousinen und Kombis, gesellen sich heute Vans, SUVs und SAVs hinzu, dass sich der Kunde kaum mehr auskennt und froh ist, wenn Autos noch vier Räder haben. Noch problematischer wird es, wenn ein Hersteller aus allen Welten die besten in einem Modell vereinen will.
Donnerstag früh auf der A7 zwischen Neumünster und Hamburg. Es ist wenig los, die Lastwagen auf der rechten Spur rollen dahin und auf der linken kann man durchaus auch einmal schneller fahren, ohne dass die Handflächen schweißig werden. Ich fließe im Pendlerverkehr mit und trinke meinen Tee. Gerade noch am Horizont, jetzt fast in meinem Kofferraum klebt plötzlich ein eiliger Mensch in seinem Passat hinter mir. Ich zucke regelrecht zusammen, als ich die aufgeblendete Xenon-Leiste im Rückspiegel sehe, einen Meter hinter mir, ich fahre gut 160 Sachen. Vor mir sind viele weitere Autos, rechts neben mir die Schlange der Lastwagen. Was denkt er wo ich hin soll??? Mit der linken Hand mache ich ein Foto, mit der rechten eine hilflose Geste. Er blendet weiter auf und ab, bis ich an der Lasterkolonne vorbei bin und in eine kleine Lücke schlüpfen kann. Wild und abfällig am Steuer gestikulierend macht dieser Mensch einen groooßen Spurt von 10 Metern an mir vorbei und klebt, wieder aufblendend, am nächsten Auto dran. Und an dieser Stelle beginnt der Kleinkrieg.
