GRIP-Moderator Helge Thomsen testet das so genannte Zero S Elektrobike und macht den Krafttest. Dieses Elektro-Bike ist ein mit Batterie betriebenes Motorrad, das die Zweirad-Welt revolutionieren soll. Optisch ein konventionelles Motorrad, aber technisch steckt die Zero voll mit umweltfreundlichen Innovationen: Angetrieben wird das Bike von einem kleinen Elektromotor, der immerhin eine ordentliche Leistung von 30 PS liefert und das Motorrad bis auf 100 km/h beschleunigt. Das etwa 36 Kilo schwere Lithium-Ionen-Battarie-Pack ersetzt den Tank eines Motor-Bikes und ist in einen Rahmen aus leichtem Flugzeugaluminium eingebettet. Vor der Hinterradschwinge ist ein 22 Kilowatt starker Elektromotor positioniert, der das Hinterrad mit Power versorgt. Nach 100 Kilometern muss das Fahrrad wieder für vier Stunden zum Laden ans Stromnetz. Eine Tour von 100 Kilometern kostet den Fahrer rund einen Euro, was die Betriebskosten der Zero S im Vergleich zu ihren benzinbetriebenen Konkurrenten unschlagbar niedrig macht. GRIP-Moderator Helge Thomsen testet das umweltfreundliche Bike aus dem sonnigen Kalifornien. Um zu zeigen, welche Power das elektrobetriebene Zerobike aufbringen kann, hat sich GRIP natürlich eine Challenge ausgedacht: Helge tritt mit der Zero X 2009 gegen Dominik und seine bezinbetriebene 43 PS starke Honda an. Welches Bike schafft es, einen 1,6 Tonnen schweren Pontiac Firebird mindestens 20 Meter weit ziehen?