Das alljährliche Rock- und Rennspektakel geht dieses Jahr in seine 13. Runde.
Austragungsort ist wie schon in den vergangenen Jahren das Flughafengelände des
Luftfahrtmuseums in Finowfurt bei Berlin. Und auch diesmal geht auf
der Piste die Post ab.
Inmitten ausgedienter Flugzeugexponate treiben hochkarätige Bands der internationalen Rockabilly-, Punk- und Rock ‘n’Roll-Szene drei Tage lang die Temperatur in die Höhe. Für den nötigen Geschwindigkeitsrausch sorgt ein stattliches Aufgebot an Classic Motorbikes, Hot Rods und Custom Cars. Dazu gibt es auf der Marktmeile ein nicht weniger schnittiges Rahmenprogramm mit verschiedenen Art & Trade Shows, Custom-Künstlernund Händlern.Natürlich kommt dabei auch das leibliche Wohl nicht zu kurz.
|
Wenn Sebastian Vettel keine technischen Probleme hat, ist er nicht zu schlagen - zur Zeit wenigstens nicht.
Spannender ist die Formel 1 allerdings auch in den Rennen 2 und 3 nicht geworden, immerhin bleibt die Fahrerwertung offen. Mit 3 Siegern in 3 Autos ist hier noch einiges möglich. Mal sehen, was Shanghai bringt.
Es ist wieder Formel 1-Zeit und das erste Rennen hat leider nicht das gehalten, was es versprochen hat. Kaum Überholmanöver, kaum Spannung, wenig Motorsport und eingebrochener Auspuff, der einen Start-Ziel-Sieg von Sebastian Vettel verhindert hat, was wiederum das Wochenende, durch den Ferrari Doppelsieg, in rot eingefärbt hat.
Und Schumacher? Der kam auf Platz 6 ins Ziel, hinter Nico Rosberg und dem McLaren von Louis Hamilton. Nichtsdestotrotz, Rainer Schlegelmilch war wieder vor Ort und hat uns ein paar sehenswerte Bilder mitgebracht.
Mehr Leistung bei geringerem Verbrauch - das ist intelligente Performance. Exakt 110 Jahre nachdem Ferdinand Porsche das erste Fahrzeug mit Hybrid-Antrieb, den Lohner Porsche Semper Vivus entwickelte, greift Porsche dieses Antriebskonzept im seriennahen GT-Rennsport wieder auf und verpasst dem erfolgreichen Porsche 911 GT3 R einen Hybrid-Antrieb, der speziell für den Einsatz im Rennbetrieb entwickelt wurde. Seine Weltpremiere feiert der 911 GT3 R Hybrid auf dem Genfer Automobilsalon [...]
Wir schreiben das Jahr 2010. Es ist ein noch junges Jahr und es wird Zeit, den ersten Motorsport-Event des Jahres zu besuchen. Auserkoren haben wir die "Trophée Andros", das Finale im französischen "Super Besse" am Fuße des Puy de la Perdrix (Massif Central).
Was genau diese rein französische Rennserie auszeichnet, war uns nicht bekannt. Nur so viel, dass es sich um eine Rallye auf Schnee und Eis handelt, dass Alain Prost und Olivier Panis mitfahren und dass unsere Neugierde auf "Motorsport-Events zum Anfassen" befriedigt werden wird. Das klang alles, wie unsere letzte Tour zu der Baja 300 in der Lausitz.
Magical Monty - by Simon Grand …und hier sind die Bilder vom Start der Klassikrallye in der Hauptstadt des Piemont. Via The streets of Turin. Die Rallye auf formfreu.de: Start 2010 in Barcelona Start [...]
Es ist wie so oft, wenn neue Technologien in den Alltag überführt werden, der spielerische Umgang mit dem Neuen, der Spaß macht und die Akzeptanz erhöht. Zwar werden wir die satten Motorengeräusche vermissen aber dafür wird man dem Quietschen der Reifen lauschen können - mit Kindern und ohne Ohrenstöpsel.
Die Torpedo Runner fiebern dem diesjährigen Road-Trip entgegen. Jetzt dauert es nur noch ca. 1 Monat bis zum Beginn des diesjährigen Torpedo Runs (11.09.2009 - 13.09.2009), der von Salzburg über die Alpen nach Italien und via Florenz zur Region Comer See / Lago Maggiore führt, um dort das Grand Final an einer der besten Adressen vor Ort zu feiern. Neue Herausforderungen mit viel Action bereiten den Teilnehmern ein verlängertes Wochenende mit echtem Fun-Faktor - ein außergewöhnliches [...]
[...] Kurz darauf erklärte Schumi dann auch offiziell: „Das Wichtigste vorweg: Gottseidank sind die Nachrichten von Felipe durchweg positiv. Ich wünsche ihm hiermit erneut alles Gute! Ich habe mich heute Nachmittag mit Stefano Domenicali und Luca di Montezemolo besprochen und wir haben gemeinsam entschieden, dass ich mich darauf vorbereiten werde, für Felipe einzuspringen.
Irgend etwas zuckte, als uns die Einladung zu den "Baja 300 Powerdays" in der Lausitz erreichte. Gut, dunkel war uns "Baja" ein Begriff. "Sowas mit Wüste eben." Aber um ehrlich zu sein - bei "Baja" fielen mir einzig die aufgebockten "Baja-Käfer" ein. Einverstanden, ich bin mit Sicherheit das schlechteste Beispiel. Denn ich bin ein echter Motorsportvollidiot.
Mein Freund und Partner Ralf Becker fragte mich vor 3 Wochen, ob ich Lust hätte, mit in die Sandkiste zu kommen. Wir hätten eine Einladung von Continental oder besser von GeneralTire.
Wow, was für eine gute Entscheidung, dass wir uns das nicht entgehen lassen haben. Ab sofort ergänze ich meine Lieblingsbeschäftigungen um 2 Themen: Rallye und TrophyTruck. An dieser Stelle: Danke Gustavo für den Taxi-Ride und den netten "Plausch" während des Rennens.
Letzten Samstag starteten einige Teams von Barcelona aus zur nunmehr schon 6. Ausgabe der Mongol Rally in Richtung Ulan Bator, der Hauptstadt der Mongolei. Es gibt keine feste Route fuer die bis zu 17000 km lange Strecke. Sehr beliebt ist der Weg ueber die Tuerkei, Iran und Russland, die auf der alten Seidenstrasse entlangfuehrt. Die Autos duerfen maximal 1200ccm haben, nicht aelter als 10 Jahre sein und werden am Ende der Strecke fuer einen [...]
Brawn GP schwächelt und Red Bull macht einen auf Ferrari, die in den letzten Jahren regelmäßig die 2. Saisonhälfte dominierten.
Schauen wir mal, ob Jenson Button die Frühform ins Ziel retten kann. Uns kann es Recht sein, drohte doch die Formel 1 im Jahr 2009 zu einer langweiligen Veranstaltung zu werden.
„Hinsetzten!!!“ Wie bitte? Es ist Formel 1, es ist Tribüne T10b, Block F, Reihe fünf, und wenn wir aufstehen, könnten wir ein bisschen mehr von der Strecke sehen, Keine 15 Meter entfernt brüllen die Boliden vorbei, Die Taschentuchfetzen in den Ohren dämpfen nur die ganz hohen Töne.
Deswegen hören wir es auch: „Hinsetzen!!!!“, schallt es von hinten. Es gibt wohl eigene Gesetze bei der Formel 1. Fahnen schwenken und einem damit die Sicht nehmen ist ok, Aufstehen nicht – ich war lange nicht bei der Formel 1. Dabei sind die Betonstufen nun wirklich keine Eierschaukler. Na denn, für die Tribünenruhe setzen wir uns. Können uns die Fahrer eben auch nicht sehen, wenn wir ihnen zuwinken. [...]
Der legendäre Tuner Grand Prix holte am 27.06.2009 bereits zum 17. Mal das Who-is-Who der Tuning-Szene zum Kräftemessen nach Hockenheim. Auf dem kleinen Kurs des Hockenheimrings messen sich alljährlich die namhaften Veredeler aus ganz Europa mit atemberaubenden Fahrzeug-Kreationen. Mit Bestzeiten ging der Gesamtsieg des Tuner Grand Prix 2009 an TechArt. Pilot Jörg Hardt ließ im GTstreet RS auf Basis 911 GT2 der Konkurrenz keine Chance und konnte damit den Vorjahressieg [...]
|




























