BMW ActiveHybrid 7 – Preis fällt um über 15%, Leistung um über 30% *VIDEO*

Die neue Generation des 7er BMW wird wieder als Hybridauto zu haben sein, jedoch zu einem deutlich günstigeren Preis.

Im April 2010, etwas hinter der Konkurrenz aus Stuttgart herhinkend, brachte BMW sein erstes frei verkäufliches Hybridauto in Form des BMW ActiveHybrid 7 auf den Markt. Nicht zuletzt seines saftigen Aufpreises gegenüber der konventionell angetriebenen Modell-Brüdern Verkaufte sich der Hybrid zumindest in Deutschland nicht sonderlich gut. Nun folgt die neueste Modellgeneration des bajuwarischen Luxusliners und auch diesmal ist wieder ein Hybridauto dabei, allerdings zu einem deutlich günstigeren Preis.

Hat die erste Generation des BMW ActiveHybrid 7 in der Normalversion 105.900 €, die Langversion schlug mit 112.500 zu Buche. Puh, das saß. Teurer war bis dato das Fahren eines Hybridautos noch nie. Nun folgt aber die Gegenreaktion und BMW senkt den Preis für den ActiveHybrid 7 um über 15%. Die normal lange Version kostet jetzt „nur“ noch 89.300 € und die Langversion mit dem typischen „L“ im Namenszug kostet noch 94.100€. Natürlich sind wir damit immer noch weit von einem Schnäppchen entfernt, aber billig war 7er Fahren noch nie.

Erläuterung des Hybridsystems am Beispiel des Active Hybrid 5:

Erstaunlich ist aber nicht nur der gefallenen Preis, sondern auch die gefallene Leistung. Denn das neue Hybridsystem des ActiveHybrid 7 hat nur noch 6 Zylinder und 235 kW / 320 PS mit 450 Nm max. Drehmoment. Das sind neben zwei Zylindern weniger auch über 103 kW / 140 PS weniger Leistung. In einem Test der Auto Motor und Sport aus dem Jahr 2010 kam das achtzylindrige Hybridmonster, bei von BMW versprochenen 9,4 l/100km auf einen durchschnittlichen Testverbrauch von 12,1 Litern. Das neue Hybridsystem soll laut BMW im komobinerten Durchschnitt nur noch 6,8 l/100 km verbrauchen und 158 g CO2/km ausstoßen. Die Erfahrung lehrt, dass diese Werte i.d.R. nur im freien Fall zu erreichen sind, aber das werden zukünftige Tests sicherlich noch weisen. Der verbaute Elektromotor kommt auf eine Leistung von 40 kW / 55 PS und wird von einer sehr zurückhaltend dimensionierten, 1,35 kWh fassenden Lithium-Ionen Traktionsbatterie mit Strom versorgt.

Dass dasselbe Hybridsystem auch Einzug in den BMW ActiveHybrid 3 und den ActiveHybrid 5 ist zwar aufgrund seiner Dimensionierung in Sachen Leistung zwar nicht gänzlich nachvollziehbar, aber wo es schon im Regal lag…

Wie dem auch sei. Der Preis ist gefallen, die Leistung und die Zylinderanzahl auch, BMW scheint die Zeichen der Zeit erkannt zu haben.

greenmotorsblog.de – via bmw.de

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