Audi A4

Verpackt sind diese Versprechen in ein aufgefrischtes Audi-typisches Design, das nach wie vor zu den makantesten und stilvollsten der Branche gehört. Damit wären wir bei dem letzten Versprechen aus Ingolstadt:
Der neue Audi A4 ist mehr als ein Gebrauchsgegenstand.

Karabag Autarkhaus

Glücklicherweise gibt Ausnahmen. Es gibt eine Allianz der Willigen und eine Stadt, die diesen Machern eine Basis für deren Vorhaben liefert. So entsteht in nördlich von Hamburg, in Norderstedt, eine energieautarke Modellsiedlung. Die Willigen sind Elektroauto Siri Karabag (Karabag GmbH), die Schilling GmbH als Bauträger und der 1. Stadtrat Norderstedts Thomas Bosse.

Es ist eine der viel diskutierten Fragen, die sich mit dem Thema Energiemix, -wandel und Elektroauto verbinden: Was muss ich tun, um "umweltpolitisch korrekt" zu handeln? Antworten werden in diesen Tagen fast ausschließlich auf den CO2-Ausstoß reduziert, was wohl auch Sinn macht, denn das scheint die fairste Betrachtungsweise zu sein, will man Produktion und Betrieb auf einen Nenner bringen.

Meistens allerdings beschränken sich die Fakten auf den Betrieb eines Fahrzeugs und damit auf die ausgestoßene Menge CO2 pro Kilometer. Aber was ist mit der Produktion? Welche Fertigungsmethoden können als "unbedenklich" eingestuft werden und sind neue Autos so viel besser als das "am Leben gehaltene" alte?

Der Honda Civic geht in die nächste Generation, mit einem Design, dass sich am Flugzeugbau orientiert. "Clean Dynamic" nennen es die Honda Ingenieure, wenn miteinander verschmolzene Oberflächen ohne sichtbare Nähte zwischen Karosserie, Stoßfänger und Kotflügel entstehen. Es ist ein Design, dass dem Civic etwas breiter, etwas flacher und etwas länger als seine Vorgänger macht.

Einen weiteren Ansatz zum Thema Elektroauto liefert die englische Designschmiede von Gordon Murray unter dem Projektnamen T.27.

Laut eigener Pressemittteilung haben sie damit "the world’s most efficient electric car" geschaffen. Das Ultra-Compact-City-Vehicle ist 2,50 Meter kurz, bietet drei Personen Platz und wiegt ganze 680 Kilogramm. Geringes Gewicht, ein 25 kW Elektromotor und eine 12 kWh Lithiumionen Batterie geben dem Elektroauto eine Reichweite von ungefähr 210 Kilometer, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h.

Delta Motorsport Delta E4

Diese Gene stecken in dem Delta E4, ein mehrheitlich aus Karbon gebauter Multifunktions-Sportwagen, der eine Reichweite von 150-250 Meilen besitzen soll. Finanziert von dem Technology Strategy Board (www.innovateuk.org), wird der E4 jetzt in die reale Welt entlassen und startet seine ersten Testfahrten.

eSpire

Still und heimlich hat sich mit viel weniger Aufmerksamkeit im Zweiradmarkt eine kleine Revolution ereignet.

Bei der Frage, wie der ständig steigende Bedarf an Energie befriedigt werden kann, gibt es einige vielversprechende Ansätze. Die sinnvollste ist wohl, die in nächster Umgebung existierende Energie zu nutzen - also Wasserkraft, Wind- und Solarenergie.

Daniel Nocera vom Massachusetts Institute of Technology (MIT) hat einen Weg gefunden, die Natur zu simulieren. Genauer gesagt, simuliert er einen Prozess, der in der Natur millionenfach vorkommt, die Photosynthese.

Elektrobike: Sora

Das Design bewegt sich zwischen "Satte Liter Schüssel", Coffeeracer und Street Fighter. Auch die Leistung soll diesem Anspruch gerecht werden: 200 km/h und 960 Nm sprechen eine eindeutige Sprache. Trotz der Leistung kommt man mit der Sora 300 km weit.

Einziges Manko, der Preis liegt mit ca. 45.000 US$ im oberen Segment.

Trexa Prototyp: Enertube

Jetzt gibt es etwas neues aus dem Baukasten: Enertube bringt das damalige Konzept auf eine neue Ebene und zeigt Prototypen. Enertube ist reduziert auf Fahrwerk und Akku, der in einem Rohr untergebracht wird. Dieses Rohr ist auch das statische Element, das beide Achsen verbindet.

eSpyder

Elektroautos sind uncool. So faszinierend und zukunftsweisend die Technik ist, so langweilig war bisher das Design der kaufbaren Elektroautos. Die Frage nach aufregendem Design wurde nur von wenigen Firmen schlüssig beantwortet und resultierte in Autos jenseits der 100.000 €.

Duke´s Garage hat sich dem Thema Design auf eine sehr ansprechende Art genähert.

BMW hat unter dem Slogan "EfficientDynamics" bereits einige Studien vorgestellt, die jetzt wohl mit den Modellen i3 und i8 in die Serie überführt werden.

2013 sollen beide Modelle in den Markt eingeführt werden. Mein-elektroauto.com hat beide Modelle wie folgt beschrieben:

Shai Agassi gilt als einer der Vordenker moderner Mobilität. Man könnte sogar sagen, dass er der Steven Jobs der Elektroautos ist.

Mit seiner Firma Better Place will er die Welt verbessern. Bei einem Vortrag Anfang 2009 hat er das veranschaulicht. Es ist in soweit sehenwert, da sich gerade die Herren Politiker die Köpfe auf dem Klimagifel in Cancun heißreden, um ja keine falsche oder unpopuläre Entscheidung treffen zu müssen.